刚刚落幕的迪拜航展热度还没完全散去，俄罗斯却突然抛出一条重磅消息，瞬间打破了这份短暂的平静——苏?75绝杀战斗机的原型机已经正式进入最后组装阶段。更关键的是，这一进度得到了俄罗斯首席试飞员的亲口确认：这款长期停留在PPT里的隐身版幻影2000，将在2026年初完成首飞，终于从概念图里走进现实世界。 从生产车间曝光的实机照片来看，苏?75的机头雷达罩、进气道以及标志性的V型尾翼都已安装完毕，目前只差发动机就位。得益于苏?57留下的技术积累，俄罗斯即便受到西方制裁、供应链受阻，也没有让这款号称穷国五代机的项目彻底停摆。
苏?75的核心理念，用两个字就能总结——性价比。俄方声称它的单价只需3000万到4000万美元，还不到F?35的三分之一，但却能做到单发超音速巡航，挂载7.4吨武器，作战半径超过3000公里。它采用无尾菱形机翼与下颌式进气道的布局设计，机腹弹舱和进气道一体化处理，据称雷达反射面积被压低到0.1平方米级。虽然这一数值仍比不上歼?20约0.001平方米的惊人水平，但在不少中小国家的防空体系中，这样的隐身性能已足以完成突防任务。更绝的一点是，俄罗斯直接把苏?57的产品30发动机降功率使用，航电则基于苏?35进行改装，这让研发风险显著降低。 不过，苏?75真正想撬动的不是技术，而是市场与政治。随着白俄罗斯方面的动作，这款战机未来有可能在距离波兰边境仅300公里的巴拉诺维奇设立总装线，这无疑会让北约压力倍增。像伊朗这样被F?35卡脖子的国家，还有越南、阿尔及利亚以及不少中东和非洲国家，都对这款价格友好的隐身战机表现出明显兴趣。尤其是那些预算有限、又急需从三代机进入准五代时代的国家，苏?75正好补上了市场的空白。 然而现实依旧残酷：印度正专注自研AMCA项目，阿联酋更倾向于采购F?35，目前真正表现出签约意愿的只有阿尔及利亚。 与苏?75同期被关注的另一款竞争机型，是中国的歼?35。这两者经常被放到一起比较：歼?35是双发动力，搭载氮化镓雷达，探测距离达400公里，弹舱最多能装下8枚导弹；而苏?75是单发配置，雷达探测约200公里，弹舱只能容纳4枚中距弹。但价格却形成强烈反差——歼?35的售价可能超过6000万美元，而苏?75则打出半价五代机的口号。这表面上是技术差距，背后却是两种完全不同的国家战略：中国提供的是从雷达到导弹、从战机到预警机的完整体系化作战方案，而俄罗斯走的则是够用即可的低成本路线。业内专家指出，苏?75真正的难题不在设计，而在量产。俄罗斯目前的工厂年产能只有个位数，白俄罗斯的新生产线刚刚启动，而首飞时间也已经从2023年一路拖到2026年。就算成功首飞，要实现稳定量产并形成实战能力仍需漫长等待。但无论如何，2026年的首次升空，将是俄罗斯能否继续在全球五代机竞争中保留最后席位的关键时刻。
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