这篇文章主要来分析：太空之上的B计划，神舟二十一号顺利回家，中国航天应对突发状况从从容容。
眼看就要从空间站回家，神舟二十号航天员却发现飞船舷窗裂了，地面果断下令，让航天员换乘备用的神舟二十一号飞船回来。
太空之上，临阵飞船，这在中国航天史上还是头一回，这惊心动魄的全过程到底是怎样的？
时间来到11月，神舟二十号乘组的三位航天员陈冬，陈中瑞和王杰即将要返回地面。
当时的他们准备坐着来时的神舟二十号飞船回家，回家是大事，走之前必须得把要坐的飞船里里外外再检查一遍，这是天上雷打不动的规矩。
展开剩余89%大家正按部就班地检查，突然一个情况让所有人的心都提到了嗓子眼，一名航天员在检查飞船的舷窗时，发现玻璃上多了一道非常非常细的裂纹。
要知道，飞船返回地球要高速冲进大气层，温度和压力都大，这么一道小小的裂纹，很可能会在那个时候变成一个巨大的缺口。
这个消息传回地面指挥中心，所有相关的专家和工程师立马进入了紧急状态。
地面的人通过无线电指导他们对飞船进行拍摄，在轨的航天员们操作着空间站上的大机械臂，伸到神舟二十号飞船的外面，对着那个舷窗从各种刁钻的角度拍了高清照片。
照片一传回北京，地面上的专家们马上就围着电脑屏幕开始分析，为了保证判断绝对准确，他们还分了好几个小组。
经过分析和计算，所有人的意见都统一了，这个裂纹确实是个麻烦，风险太高了，绝对不能让航天员坐这艘飞船回家。
这下原定的回家计划彻底泡汤，一个谁也没遇到过的新问题来了，航天员们到底该怎么安全回家？
原定的飞船出了问题，地面指挥中心立刻启动了早就准备好的应急方案，既然神舟二十号不能坐了，那就换一艘。
这个决定下得非常快，让三位航天员，直接换乘当时还停在空间站的另一艘飞船神舟二十一号返回地球。
这个操作听着好像简单，但实际上，这是中国载人航天头一次在太空中真实换乘，以前这都只是写在文件里的预案。
可能有人会问，为什么不从地面再发射一艘全新的神舟二十二号飞船上去接他们，这么大的事，用一艘新船不是更稳妥吗？
地面专家的解释非常实在，这个决定是经过反复盘算的，最大的好处是方便。
神舟二十一号本来就是来接替神舟二十号的，两艘船的型号，里面的仪表和按钮布局，几乎一模一样。
神二十号的航天员们在地面训练的时候，早就把这款飞船开得滚瓜烂熟，现在换到神二十一号上，根本不用重新适应，上手就能开。
而计划中的神舟二十二号，虽然更新，但里面的一些设备和界面做了些改动，航天员还得花时间去熟悉。
在争分夺秒的回家路上，任何一点不熟悉都可能带来风险，还有就是时间问题，神舟二十号乘组的任务都已经做完了，没理由让他们在天上等着，让英雄们早一天安全回家，是地面上所有人的心愿。
要是从地面发射神舟二十二号，从火箭准备，发射，再飞到空间站对接上，最快也得好几天。
与其让航天员在天上多待几天，多一分担心，还不如直接用手边这艘检查合格，状态满分的神舟二十一号。
里外里一合计，换乘神舟二十一号，是当时最安全，也最稳妥的办法。
而就在11月14日，神舟二十号乘组跟他们工作了几个月的空间站告别，转身走进了神舟二十一号的返回舱。
随着飞船和空间站分开，他们踏上了一条计划之外的回家路，到下午，神二十的成员们已经成功回来了。
航天员们换船回家了，但事情还没结束，那艘被留在了空间站的神舟二十号，和在地面上随时待命的神舟二十二号，各自都有了新任务。
先说被留下的神舟二十号，按照计划，在未来的某个时候，地面控制中心会遥控这艘飞船，让它自己和空间站分开，然后自己返回地球。
因为是飞船出了问题，所以这次正好借着它无人返回的机会，全程监测它在冲进大气层的时候到底会发生什么，看看那些有问题的部件表现如何。
这些数据，对于以后改进飞船的设计，让飞船变得更结实，更安全，作用巨大。
再说说地面上的神舟二十二号，它本来是作为备份，随时准备上去救急。
现在它的任务变了，从紧急救援队变成了正常补位队员，它会按照新的发射计划飞向空间站，稳稳地对接上去，取代神舟二十一号的位置。
这次意外的换船，虽然事发突然，但整个处理过程却有条不紊，这种底气，是中国航天几十年一步一个脚印做出来的。
想当年，第一艘神舟飞船上天的时候，那条件比现在紧张太多。
把时间倒回1999年，那时候中国正在搞第一艘试验飞船，就是神舟一号。
当时国家给的任务时间非常紧，要求必须在1999年发射，可按照正常的研制步骤，根本来不及。
当时的总设计师戚发轫院士和他的团队，做了一个现在看来都觉得非常大胆的决定。
他们打算直接把一艘还在地面做测试，本来不打算上天的电性船，紧急改装一下，就让它上天。
那会儿真是摸着石头过河，风险特别大，上级领导给的目标也很实在，说只要飞船能安全返回中国境内，就算成功。
1999年11月21日，神舟一号绕着地球飞了14圈后，真的成功降落在内蒙古。
从当年那种近乎冒险的突破，到今天面对突发故障时有条不紊地换船操作，这中间的进步太大了。
专家分析，这几年全世界发射的卫星越来越多，近地轨道上变得越来越拥挤，各种各样的太空垃圾也跟着多了起来。
那些不大不小，地面上又很难跟踪到的碎片，飞得比子弹还快，对空间站和飞船来说，就是巨大的威胁。
所以在之后的活动里，能不能在出了问题之后，还有办法把人安全接回来，这才是国家航天实力到底强不强的真正体现。
安叔私以为，这次太空换船回家，看着惊险，实则稳当。
它用一次真实的行动告诉大家，中国的载人航天不仅有把人送上天的能力，更有在任何意外情况下，都能把人安全接回家的万全准备。
这种遇到突发事件时的从容和底气，才是最硬核的实力，也最让人安心。
大家如何看呢？
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